在輪胎質量投訴中，輪胎鼓包是反映最強烈的問題。鼓包缺陷到底是輪胎制造過程中的質量問題，還是消費者的使用問題，一旦遇到具體的問題都會爭論不休。由于輪胎鼓包現象在發達國家并出，沒有制定相關法規的急迫性，迄今為止尚未查到相關標準法規。因此，我國急需在沒有可資借鑒的情況下，制定自己的標準來加以規范和明確。
前不久，由汕頭市浩大輪胎測試裝備有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司、北京橡膠工業研究設計院等負責起草并制定的《汽車輪胎耐撞擊性能評價方法》推薦性國家標準，開始征求反饋意見建議，截止時間為2017年5月11日。該標準指出，鼓包問題涉及汽車安全，但輪胎鼓包并不完全是質量問題，道路和不當使用輪胎同樣會引致輪胎鼓包。從國情出發，以試驗結果為依據，不失安全性為準則，建立一種室內輪胎鼓包評價方法，將有助于輪胎企業提高相關技術水平，也為主機廠和消費者正確使用輪胎提供幫助。該標準適用于無內胎轎車輪胎。在試驗的基礎上，制定了分別適合于不同系列輪胎的抗鼓包指標值，根據GB/T 30159規定的試驗方法，按照本標準提供的試驗細則進行評價試驗，給出輪胎抗鼓包“通過”或“未通過”的結論。該標準在制定過程中參考了德國汽車工業協會輪胎鼓包試驗經驗公式。因為國外在輪胎室內抗鼓包試驗方法方面有豐富的實踐和理論研究。世界知名輪胎企業、汽車企業在輪胎鼓包試驗方面有自己的標準和方法。
